ДОСТАВКА ВАНТАЖІВ З КИТАЮ В УКРАЇНУ

Для авіалінії важлива вага та обсяг вантажу. Чим більша вага однієї партії, тим дешевша авіалінія пропонує фрахт (різниця на фрахт 50+кг та 1000+кг може бути до 2 дол/кг). Якщо в 1м3 вашого товару менше 167 кг фактичної ваги, авіалінія зробить розрахунок за об’ємною вагою, помноживши реальний обсяг на 167 (це міжнародна практика) – тому легкі вантажі краще поєднувати з важкими.

Морські перевезення менш чутливі до обсягу і ваги, оскільки на судах набагато більше місця, ніж у літаках. При використанні збірного контейнерного сервісу LCL тариф також залежатиме від густини вантажу. Легкий вантаж (до 400кг на 1 м3) вважатимуть за обсягом, а важкий (від 450кг на 1 м3 і важче) вже буде розрахований за вагою. Так як навантаження в морський контейнер має обмеження – 26 тонн для суто морського перевезення, і всього 21 тонна якщо цей контейнер буде також їхати якась ділянка шляху на автомобілі (як зачату і буває)

Крім самого фрахту (авіа та морського), для мультимодального перевезення великі затратні складові мають експортні та транзитні оформлення, вантажні роботи в портах відвантаження та перевалки. Найчастіше вони мають фіксовані витрати і діляться весь обсяг партії, також частково покриваються постачальниками товару у Китаї. Тому що більше партія і чим кращі умови поставки обумовлені з постачальником (EXW, FCA, FOB), тим перевезення буде дешевше.

Рідини, акумулятори, порошки – найбільш поширені товари, які мають клас небезпеки, що збільшує вартість перевезення.

На кожен вантаж, будь це окремий товар або консолідована партія, за правилами перевезення оформляються такі документи – експортна декларація, коностамент, авіанакладна, залізнична накладна або БМР (залежно від виду транспорту), відправником робиться інвойс та пакувальний лист з декларованим списком та кількістю товарів .

На товари, які потрапляють у транзит через кілька країн, також оформлюються транзитні декларації, що дають право перевезення під митним контролем без сплати ПДВ та мита країни транзиту.

При імпорті оформляється імпортна декларація на підставі наведених вище транспортних документів, також можуть знадобитися сертифікати, декларації відповідності, висновки та інші дозвільні документи.

При повторюваних поставках одних і тих же товарів зачату можна повторно використовувати дозвільні документи, а також інструкції та шаблони, що спрощує та здешевлює такі поставки. До того ж у сучасному світі практично зникла потреба у паперових версіях усіх перерахованих документів – здебільшого всі вони оформлюються онлайн у базах авіа та морських ліній, митниць різних країн та державних органів.

Найшвидший спосіб доставки – прямий авіапереліт з Китаю до центрального аеропорту України KBP (Бориспіль), з урахуванням навантаження, експортного та імпортного оформлення це 3-5 днів, чим швидше потрібен сервіс – тим дорожче вибирається авіалінія та агенти в портах.

Авіапереліт з транзитом через Європейські порти дозволяє консолідувати великі партії вантажів та оптимізувати фіксовані витрати на ПРР, доставку та митне очищення. Сам фрахт на аеропорти Європи також дешевший і швидший, ніж на Бориспіль, зважаючи на більшу кількість авіаліній та конкуренцію між ними. Тут є варіанти від 1 до 4-5 днів авіадоставки до порту + перевезення на транзитний склад. Автодоставка з Європи до України зазвичай займає від 4 до 10 днів залежно від термінів очікування консолідації партії.

Морська доставка контейнерів Китай-Одеса 28-45 днів, що залежить від розташування порту в Китаї (Північ-Південь) та маршруту морської лінії.

Морське перевезення через транзитний склад у Європі використовується лише для збірного сервісу, дозволяючи звезти невеликі вантажі з різних регіонів Китаю до Європи і вже звідти доставити в Україну, отримавши тим самим усі переваги дешевого морського перевезення та оптимальних витрат при об’єднанні у велику партію на етапі митного очищення.

Терміни також можуть збільшуватися в пікові сезони перевезення – у період знижок напередодні католицького Різдва (листопад-грудень), а також китайського нового року (січень-лютий), у цей час усі маршрути стабільно перевантажені і вантажі чекають на чергу на кожному етапі.

Зберігання товару складі – це затребувана послуга у всі часи. Найчастіше кожному бізнесмену доводиться працювати не з одним, а з десятком постачальників та з широким асортиментом товару.

Наша компанія може прийняти вантаж в Китаї або організувати pick-up від вашого постачальника з будь-якого куточка Китаю і чекати на наступний вантаж для загальної консолідації на Ваш розсуд для скорочення витрат на перевезення.

Аналогічна послуга здійснюється в Україні після приходу вантажу – можна почекати, доки прийдуть всі партії та забрати вантаж або замовити доставку до адреси.

При роботі з Китаєм у будь-яких масштабах ми рекомендуємо користуватися послугами сервісу Alibaba Group – представлений сайтами alibaba.com для великих партій та taobao.com для дрібніших роздрібних покупок.

Сенс сервісу в тому, що група ALI виступає третьою стороною – фінансовим гарантом угоди до задоволення Покупця і Продавця. Кожен має виконати свої обов’язки – Продавець поставити якісний товар, Покупець вчасно сплатити. При цьому, за міжнародною оцінкою 2016 року, сервіси ALI визнані клієнтом орієнтованим сервісами у світі. ALI завжди на стороні покупця, якщо вам не подобається куплений товар, або є якісь невідповідності – його завжди можна повернути і отримати гроші назад на свій рахунок. При покупці Покупець платить гроші на рахунок ALI і продавець тільки бачить їх на своєму балансі, відправляє товар, але може зняти гроші тільки після того, як Покупець підтвердить, що він повністю задоволений покупкою.

Ми, зі свого боку, допоможемо правильно оформити угоду через сервіси ALI, перевіримо товар від вашої особи на складі, щоб ви могли підтвердити оплату або повернути гроші.

Ласкаво просимо до нових реалії бізнесу з Китаєм!